El carrilet com el coneixem els Poblatans va ser el més petit dels Ferrocarrils d'ús públic que tingué l'Estat Espanyol, doncs la seva amplada de via tenia 60 centímetres. Fou construït per la Companyia General d'Asfalts i Pòrtland "Asland" pel transport de ciment de la fàbrica del Clot del Moro. El seu recorregut s'iniciava a la mateixa fàbrica del Clot del Moro, i anava fins a Guardiola de Berguedà on enllaçava amb els Ferrocarrils Catalans, on es feien els transbords tant de ciment com de mercaderies diverses. Els primers anys el ferrocarril servia només pel transport de la fàbrica, però a partir de l'1 d'agost de 1914 va començar a prestar servei públic de viatgers.

El seu recorregut tenia 11 quilòmetres, la major part de la via discorria al costat de la carretera de La Pobla a Guardiola, quasi íntegrament al llarg de la Vall de Lillet i tenien el Llobregat com a company de viatge. Hi havia cinc estacions, "Guardiola, Riutort-Gabarrós, la Pobla-Apartador, la Pobla de Lillet i Clot del Moro".

Els seus primers anys van ser de servei exclusiu de la fàbrica, durant els anys vint i següents dècades, el carrilet va prestar un servei inestimable a la comarca de l'Alt Berguedà fent sortir del seu tradicional aïllament i oferint-hi una sortida a les seves produccions industrials.
Els anys vint i en la immediata postguerra tindria les seves millors èpoques. El dia 14 d'octubre de 1963 va fer el seu últim viatge, però de totes maneres potser aquell no serà el darrer del Carrilet, ja que, des de l'1 de juliol de 2005 s'ha posat en funcionament, reconstruint una part de l'antic traçat del ferrocarril enmig d'un recorregut d'una singular bellesa de 3,2 quilòmetres, sortint de l'antiga estació de l'empalme "La Pobla de Lillet" passant pel municipi de la Pobla, Jardins Artigas i acabant a les instal·lacions del Clot del Moro.